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淘汰过剩产能是推进供给侧结构性改革的重点任务之一。因墨西哥已逐渐成为汽车的生产重镇,带动零件、材料等相关产业纷纷抢进墨西哥市场,也吸引JFE于墨西哥建立汽车板厂。该厂投资额约300亿日元、年产能为40万吨,预计将在2019年开始进行生产。
泄漏止住后再使用粘合剂对泄漏处周围的管道补强加固。紧固粘接时采用的紧固工具有管箍、钢带拉紧器和夹具式紧固工具。使用钢带拉紧器时,将钢带捆扎在泄漏处的密封胶或密封垫上,止住泄漏,捆扎要紧密。钢带分为冷轧钢带和不锈钢扁钢带,厚度约为1.2mm~1.5mm。
此外,在这些看得见的肇因背后,其实还有很重要的一点:产能过剩企业,基本集中在钢铁、煤炭、石化、建材、有色化工等行业,而这些大多为国有企业。去产能之所以举步维艰,表面看是眼前利益的掣肘,深层原因则是国企改革的滞后。