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涌现出了沙钢、建龙重工、日照钢铁、河北敬业、方大钢铁等一大批千万吨级民营钢铁企业。2014年，内地粗钢产能11.3亿吨，其企占44.28%，民企占55.72%；粗钢产量8 %。
在经历了3月至5月的大起大落后，6月的铁矿石开始回归平静，走出一波低位市场震荡上行的弱反弹，目前，由于钢厂已经基本没有利润，因此钢铁产量难再上升。7月起各地进入高温季节，是建筑工地施工的淡季，螺纹的需求将。
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总体来看，目前汽车轻量化市场呈现了冰火两重天格局：即国外发展较快，国内发展较慢；厢式挂车、全铝罐车、新能源汽车发展较快，乘用轿车发展较慢的态势。据神户制钢参会代表刘挺经理介绍说，该公司为一个品牌乘用车供货并非一时之作，而是经过了几年的相互沟通和研究试制，共同出合格满意的产品，终达成合作。
只有这样，才能保证这次改革稳步推进，万无一失。“像我们小时候，是湘钢的嘛还是有一种优越感，觉得我们是湘钢的还是很自豪的。但是转市场经济之后产能一扩大，我们压力越来越大了。但我们还行，怎么说呢，瘦死的骆驼比马大吧，能挺得下去，毕竟湘钢是湘的企业，华菱是湖的国企。
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预计下半年，钢表观消费量维持在2015年下半年的水平。由于预计消费支出强劲，需求相对健康，明年基本面也将适度乐观，尽管仍存在不确定因素，但整个宏观经济指标保持平稳。因而预计2017年钢表观需求同比进一步增1.5%。 短期市场拉高后有待成交跟进。经旺季产量释放，1—9月，累计粗钢产出突破6亿吨，较2015年同期钢产仅有500万吨的差距，累计减产幅度已降至1个百分点以下。对于1—11月粗钢产量的预期，我们认为仍将呈现近年同期四季度下滑的规律性。
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但从5月开始，地产各项数据连续两个月回落，并且也对房地产市场进行调控，目前基本可以认为房地产的这种阶段性好转可能接近尾声。在英国决定退欧后，主要争相进行货币宽松，市场对于我国进一步宽松的预期增强。
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而如今，房地产业出现了拐点、掉头直下，“铁、公、基”等下业需求不足，市场的“蛋糕”非常有限。面对供应的钢铁行业芸芸众生，钢材需求实在是僧多粥少。结果是，国内钢铁企业主营业绩普遍亏损，行业运行内忧外患。
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尽管目前具体的督查省份名单尚未，但一些地区去产能滞后的情况已经。8月初发布的（下称）称，目前内、福建、广西、宁夏和生产建设兵团煤炭去产能工作刚刚启动，还没有实现实质性产能退出；江西、四川、云南完成比例不到10%。
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文献军说，目前全铝罐车和厢式车的销售都非常好，增长速度也很快。在新能源汽车方面，为例，据悉，将在两年内将深圳地区公生产全铝新能源公交车，所以新能源汽车的市场也非常乐观。当前交通用铝量比例约达到40%，北美交通用铝达到33%，对于来说未来交通用铝空间很大。
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